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重庆路桥重组三易其稿终告吹 主营单一症结未解

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  据了解,重庆路桥此次重组筹划了14个月,曾3次修改方案。有分析认为,重庆路桥终止重组的一个重要原因在于,渝涪高速的吸金能力不够强,且收购价格的溢价率偏高。值得注意的是,当前重庆路桥传统主业表现也不佳。财报显示,2014年和2015年公司净利润分别同比下滑了10.04%和8.98%。

   拟终止收购渝涪高速

   前前后后准备时间长达一年多,重庆路桥酝酿的重大资产重组还是终止了。

  11月3日,重庆路桥公告称,拟终止发行股份购买渝涪高速37%股权事项,并申请向证监会撤回相关申请文件,由于该事项尚未通过公司内部决策程序,特申请公司股票自11月3日开市起停牌,利升国际

  此后,重庆路桥对上述重组方案进行了两次调整,放弃收购长顺信合100%股权,整体交易规模由63.58亿元缩减至19.91亿元。

  重庆路桥表示,拟终止重组的原因在于此次重组反馈意见回复所涉核查工作量较大,相关财务数据及评估报告有效期均已近届满,且目前监管环境发生变化,公司认为继续推进本次重大资产重组存在不确定性。

  值得一提的是,渝涪高速的吸金能力是否能对重庆路桥营收和利润带来改观,也是此次重组的关键。

  重庆路桥曾坦承,受沿江高速一期重庆主城到涪陵主线、主城到长寿支线分流影响,渝涪高速2014年车流量有所下降,通行费收入收到一定影响。

  据了解,渝涪高速获得了渝涪高速公路30年特许权,截至目前,渝涪高速已经运营了16年。重庆路桥披露信息显示,2014年、2015年渝涪高速的营业成本分别为3.40亿元、3,利升国际.74亿元,利升国际,呈逐年上升趋势。“这条路已经运营了16年,越到后期养护成本越高。”一位不愿具名的业内人士表示。

   主业以外已有所布局

  值得一提的是,其长江石板坡大桥的收费权即将于今年底到期,同时,嘉陵江石门大桥收费期限也将于2022年到期。

  上述业内人士认为,此次重组正式终止后,重庆路桥还是会着力解决主营单一这个难题。

  事实上,除了此次重组,重庆路桥在拓展主业以外的领域方面已有所布局。

  去年11月,重庆路桥出资3亿元成立了“上海渝富新能源投资控股有限公司”,经营范围包括风力发电、太阳能发电等投资开发、建设及运营;此外,重庆路桥还曾计划联手合作方构建光伏全产业链模式。



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